AFRL测试定向能源系统光束导引器
发布时间：2023-06-13 08:00:00 阅读数： 74
美国空军研究实验室（AFRL）的一个项目对可用于集成到飞机上的定向能激光系统的光束导向器概念进行了飞行测试，结果表明该项目是有利的。据AFRL称，测试显示了各种空气动力流控制技术在减轻激光束离开高速飞行的机载平台时产生的光学和机械扭曲方面的功效。
AFRL的具有现实光学元件的混合空气效应减少设计（HARDROC）团队与主承包商MZA Associates一起开发并测试了低功率、小规模的光束导向器。先进的流量控制技术是HARDROC计划的核心，而将空气动力学的修改与现实的光学元件联系起来，对证明整个系统的有效性至关重要。
据HARDROC项目经理Rudy Johnson称，这些敏感的光学元件是先进的定向能系统所需要的。
约翰逊说，该计划强调了有效的流量控制技术可用于必要的光学元件。
作为HARDROC的核心的流量控制已经由AFRL的研究人员开发了几年。据HARDROC计划的计算流体动力学（CFD）负责人Scott Sherer说，测试团队使用先进的CFD模拟技术来证明哪些流控技术可以发挥作用，值得追求，哪些技术不值得。
在去年的一次实验飞行中，一架测试飞机携带着由低功率评分激光器照亮的亚尺度HARDROC光束导向器。HARDROC计划在飞行中评估了各种空气动力流动控制技术的能力，以减轻对离开高速飞行的空中平台的激光束所造成的光学和机械扭曲。由AFRL提供。
AFRL与MZA Associates公司签订了合同，设计可在风洞或飞机上使用的亚规模系统。该设计在一个环境室和风洞中进行了地面测试，以确保在负载下的功能和性能，然后在去年对一架公务机进行了飞行测试。在这些飞行测试中，飞机高速巡航，并使用各种传感器来测量空气动力干扰。
数据最终表明，HARDROC光束导向器扩大了机载定向能系统可操作的范围，与其他最先进的炮塔相比，它能在更大的速度范围内提供360°的视场，而且尺寸、重量和功率（SWAP）都有所降低。
航空航天系统局综合系统处的技术顾问Mike Stanek说，HARDROC炮塔的成功飞行演示为在高速飞机上操作高能激光器扫清了一个关键的剩余技术障碍，这可以支持空军的各种任务。
"Stanek说："低SWAP HARDROC炮塔的集成将使较少的激光功率因航空效应而损失，因此与其他类型的集成策略相比，能够实现任务性能。
位于科特兰空军基地的AFRL定向能源局的航空效应和光束控制联合首席调查员Matthew Kemnetz说，从测试中收集的数据现在将支持即将进行的机载光束导引器开发工作。
