初创公司为汽车应用提供制造 "随机调制连续波 "传感器所需的芯片

Baraja 是一家初创公司，正在开发一种据说是独一无二的汽车激光雷达方案，该公司已开始对制造传感器所需的各种组件进行取样。

这家位于澳大利亚悉尼的公司（在硅谷也有基地）宣布，构建其 "光谱扫描 "系统所需的所有集成组件的 "A 样品 "现已可供汽车集成使用。该方案基于随机调制连续波（RMCW）扫描--类似于业内其他公司正在开发的频率调制连续波（FMCW）技术，并以可调谐激光器和色散光学器件为基础。公司首席执行官兼联合创始人Federico Collarte在一篇博客文章中写道："我们宣布推出所有这些芯片，这些芯片组合成了世界上第一个多普勒 RMCW 光谱扫描激光雷达。该解决方案的美妙之处在于，为获得这些芯片而开发的技术能够自我强化，并使未来的进一步集成成为可能。

左下方所示为Baraja公司的全集成半导体光放大器 (SOA)，右上方所示为双向光学子组件 (BOSA)。图片：Baraja。

集成组件

集成组件包括一个半导体光放大器 (SOA)，它将放大器芯片与定制开发的高效热电冷却器结合在一起，采用汽车级密封封装。该公司称：它能够放大激光光束，以达到＞200 m的范围要求，同时与传统 1550 nm 激光雷达（包括 Baraja 自己的'Off-Road'第一代产品）使用的光纤放大器相比，体积小 50-80 倍，功耗低 50-80 倍。其中一个关键部件是双向光学子组件（BOSA），它在一个尺寸仅为 3 x 3.5 cm的温控外壳内集成了三种类型的芯片。双向光学子组件包括一个磷化铟激光器芯片、一个基于硅光子技术的同调接收器芯片和跨阻放大器器件。Baraja解释说：这些微型光学器件和汽车级热电冷却器提供了一个端到端的解决方案，用于产生和接收波长可调的激光光束，而这正是光谱扫描仪的特点，因此从某种意义上说，BOSA还部分集成了激光雷达的'转向'工作。

提供合作

Collarte补充说，新颖的激光雷达方法利用激光波长的变化与色散光学器件的搭配，将光线转向不同的角度，在芯片元件中集成了透镜和棱镜的多种光学功能。他写道：同样的原理使光学元件能够捕捉从环境中返回的光线，并将其耦合回光纤接收器。因此，Spectrum-Scan 既可用于发射，也可用于接收，它本身就能建立一个空间和波长光学滤波器，防止阳光和其他激光雷达光源的干扰。我们的 Spectrum HD 2025 产品集成了微光学器件和用于色散和转向的二氧化硅芯片。除此之外，我们还开发并测试了一种波导芯片，它将大部分光学元件进一步集成并微型化到单个芯片中，这将用于我们的下一代产品。Baraja的首席技术官和另一位联合创始人Cibby Pulikkaseril评论道:我很高兴地与大家分享，现在我们的A样品可用，我们正按计划在2025年推出Spectrum HD 2025 C样品或全面上市。如果您想获得这项真正的变革性技术，现在正是合作的大好时机。